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Modelleisenbahn Spur H0 / Spur H0 (H0m, H0e, H0f) /
Re: Märklin Metallschienen - Frage |
Mai 7th, 2008, 3:19am |
| Begonnen von DePrimexMichel | Letzter Beitrag von pastavka |
Hallo nochmal,
also wenn Du nur Märklin-Analog verwendest
dann brauchst Du nur einen Umschalter, am besten einen elektronischen, der kostet gebraucht ca. 15 EUR sowie einen Schleifer. Wenn Du ein Händchen dafür hast machst Du es selber, ist halt eine Bastelei, oder es gibt Leute die für Dich umbauen, das kostet dann ca. 30-60 EUR denk ich mal.
Piko-Kupplungen sollten mit den Märklin-Kupplungen kompatibel sein, selbst wenn nicht ist das dann nur ein geringer Aufwand.
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General / Eisenbahn /
Lokführer Geschichten |
Mai 5th, 2008, 10:49am |
| Begonnen von McCrown | Letzter Beitrag von McCrown |
HalliHallo!
...stimmt, der Thread ist etwas ältern, aber von der Thematik her immer aktuell!
Was Ihr Lokführer (oder auch Ehrenlokführer (so wie balu in (s)einem Beitrag erzählt)) hier erzählen wollt, das obliegt allein Eurer Phantasie. Hauptsache, es hat etwas mit dem Beruf Lokführer zu tun (vielleicht wie man zu dem Beruf gekommen ist oder auch bspw. nette, lustige oder spannende Geschichten aus dem Berufsleben).
Viel Spaß beim Schreiben, Euer McC. |
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Modelleisenbahn Spur H0 / Spur H0 (H0m, H0e, H0f) /
Re: Esenbahn nach 4 Jahren ausgepackt und probleme |
April 28th, 2008, 1:04pm |
| Begonnen von thirdmonster | Letzter Beitrag von BBT |
Schienen mit nem Schienenreinigungsgummi abziehen und absaugen. Damit isses in der REgel getan.
Bei den Loks sollte man mit dem ÖL-Fläschchen Motorwelle, Achsen und mechanische Umschalter leichtgängig machen. Wenn man die Lok sowieso grade offen hat, isses auch nich schlecht, mal nach den Kohlen zu schauen.
Fusseln sollten mit einer Pinzette VOR dem Ölen entfernt werden.
BBT
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Modelleisenbahn Spur H0 / Spur H0 (H0m, H0e, H0f) /
Re: Fehlersuche und Anbauteile |
April 27th, 2008, 9:05am |
| Begonnen von Paul | Letzter Beitrag von tommi13 |
hallo war neulich beim zukunftstag in einem modellbahnladen da haben wir son problem auch repariert also bei uns lag der fehler im getriebe dreck und andeere dinge also zahnräder mal putzen und ölen dann die cv werte einstellen auf die soll werte der lok und dann mit einfahren volle pulle gas geben wenn möglich ohne gleis  |
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