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Thema: Fehlersuche und Anbauteile (Gelesen 132 mal) |
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Paul
IEC Newbie
I love YaBB 1G - SP1!
Beiträge: 1
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Hallo,
ich bin neu in diesem Forum, da ich mich erst seit kurzem wieder mit Modelleisenbahn beschäftige (hatte/habe eine H0-Anlage auf Fleischmann-Basis, die aber heutigen Ansprüchen in keinster Weise genügt, die ich deshalb auch nicht weiter nutzen möchte).
Da ich vorhabe so langsam wieder einzusteigen (20jährige Pause) und dabei eine Vorliebe für Mallet-Lokomotiven entdeckt habe, habe ich letztens eine BB II von Roco über ebay in DRG-Ausführung erworben. Zustand unbenutzt (also praktisch neu, ist laut Angebot nie gelaufen). Bin nach wie vor überrascht und begeistert wie detailliert dieses Modell ist, das kannte ich vorher in diesem Maße nicht!!!
Ich habe dazu folgende Fragen:
Bei der Überprüfung auf Funktionsfähigkeit ist mir aufgefallen, dass die Lokomotive sehr ungleichmäßig läuft: Mal funktioniert sie, mal nicht. Rein optisch (also von außen) lässt sich kein Mangel feststellen, sämtliche erkennbaren Kontakte scheinen intakt und an der richtigen Stelle zu sein. Hab' mich noch nicht getraut, sie aufzumachen.
Worin könnte das Problem bestehen? Wie kann ich die Fehlersuche einschränken?
Kürzlich habe ich noch etwas von Einfahren gelesen. Wie macht man sowas korrekt? (Dauer, Geschwindigkeit usw.)
Weiterhin liegen der Lokomotive noch Anbauteile bei: Halte-/griffstangen, Bremsschläuche u. a. .
Eine Anleitung zum Montieren finde ich allerdings nicht. Wie lassen sich diese Anbauteile vernünftig fixieren? Sekundenkleber?? Klingt für mich, als ob's nur von zwölf bis mittags halten würde.
Wie macht Ihr so was?
Vielen Dank schon mal für die Antworten! Ein schönes Forum habt Ihr hier!
Grüße
Paul
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tommi13
IEC Junior Member
Dunkelblau
Geschlecht: 
Beiträge: 62
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Re: Fehlersuche und Anbauteile
« Antworten #1 am: April 27th, 2008, 9:05am » |
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hallo war neulich beim zukunftstag in einem modellbahnladen da haben wir son problem auch repariert also bei uns lag der fehler im getriebe dreck und andeere dinge also zahnräder mal putzen und ölen dann die cv werte einstellen auf die soll werte der lok und dann mit einfahren volle pulle gas geben wenn möglich ohne gleis 
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Ich bin immer bereit noch was von euch zu lernen 
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