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Thema: TT-Modelleisenbahn Anlage (Gelesen 2080 mal) |
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Spielkiste-online
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Es kann nur (m)einen geben :-)
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Re: TT-Modelleisenbahn Anlage
« Antworten #1 am: Januar 6th, 2005, 1:40am » |
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Hallo Railman
Die Anlage sieht klasse aus, sag mal, die Brücke, ist die Eigenbau oder haste die irgendwo gekauft ?
Gruss Klaus
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Nicht fluchen, fragt doch einfach  )
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mobamu
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Re: TT-Modelleisenbahn Anlage
« Antworten #2 am: April 7th, 2005, 8:28pm » |
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Hi Railman,
klasse was du da auf die Platte gezaubert hast.
Sieht sehr realistisch aus. Was für Material hast du für die Freileitungen genommen?
MfG Mobamu
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Matthias
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Re: TT-Modelleisenbahn Anlage
« Antworten #4 am: April 16th, 2007, 7:20pm » |
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Hallo Railman
Deine Anlage sieht nach sehr vielen Fahrmöglichkeiten aus und das trifft genau meinen Geschmack.
Ich bin ebenfalls TT-Bahner und das schon seit 40 Jahren.
mfg
Matthias
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IK34
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Re: TT-Modelleisenbahn Anlage
« Antworten #5 am: September 9th, 2007, 9:11pm » |
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Hallo,
schicke anlage haste aber da...besitzt dua uch H0 bahnen!!!zuhause habe ich nur H0 eine große auf dem dachboden....wer noch weitere H0 bahnen hat möge sich bitte melden ich brauche noch tipps für den umbau!!! viele dank schonmal im vorraus!!!
mfg, IK34
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RailMan
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Bahnstrecken / Streckenfahrten Videos
« Antworten #6 am: Dezember 17th, 2007, 10:38pm » |
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@Spielkiste-online: Die Eisenbahnbrücke ist tatsächlich Eigenbau, aber leider wie auch einige andere Stellen der Anlage momentan eher eine Baustelle. Es gibt also viel zu tun...
@Matthias: Genau das gefällt mir auch sehr gut, d.h. die relativ vielen Fahrmöglichkeiten: zwei unabhängige Kreise, d.h. eine Hauptstrecke sowie eine Nebenbahn (inkl. m.E. guter Rangiermöglichkeiten).
Die Gleisführung der Hauptstrecke (mit quasi sechs 180° Wendungen) ist (absichtlich) etwas verwirrend gehalten - so kommt ein Zug nicht unbedingt aus dem Tunnel heraus, mit dem man eigentlich rechnet.
Zusätzlich später unterirdisch eingebaute Weichen sorgen für weitere Flexibilität, was die Ein- und Ausfahrten der Tunnel betrifft. Dies hat weiterhin den Effekt, daß Fahrten nicht immer über den Hauptbahnhof erfolgen müssen, sondern quasi eine Abkürzung auf der Hauptstrecke gefahren werden kann.
Weitere Weichen sind geplant, so daß bei der Hauptstrecke dann jede Tunneleinfahrt mit jeder Tunnelausfahrt kombiniert werden kann. Dies hat wiederum den Effekt, daß die o.g. Abkürzung umfahren bzw. ausgelassen werden kann.
Beide Strecken (Hauptstrecke, Nebenbahn) sind einerseits unterirdisch durch Weichen (eine Durchfahrt ist durch gegensätzliche Fahrtrichtungen allerdings nur mit Zwischenstop möglich) und andererseits durch eine Verbindung, die über die o.g. Brücke im Eigenbau führt, miteinander verbunden. Letzteres (Eigenbaubrücke) verbindet damit auch den Hauptbahnhof mit dem Nebenbahnhof.
Wem die Beschreibung etwas verwirrend vorkommt: Streckenfahrten der Anlage werden im Beitrag Eisenbahn Videos: Streckenfahrten auf Bahnstrecken als Film (Video) aus der Sicht des Lokführers (Führerstand) bzw. eines Passagieres präsentiert.
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